تم تقليل وقت السفر بين الرياض والدمام إلى 60 دقيقة.قطار مغناطيسي
تم تقليل وقت السفر بين الرياض والدمام إلى 60 دقيقة.قطار مغناطيسي
يعرض لكم موقع ArabWriters تم تقليل وقت السفر بين الرياض والدمام إلى 60 دقيقة.قطار مغناطيسي
توقع تقرير بحثي أن يصل عدد الركاب في السعودية إلى نحو 10 ملايين مسافر
تستغرق الرحلة بين الرياض والدمام قرابة 4 ساعات أو أكثر ، وتستغرق رحلة القطار قرابة 3 إلى 4 ساعات ، أما بالقطار المغناطيسي (الرفع المغناطيسي) فلا تتجاوز الرحلة 60 دقيقة. ادخل إلى منزلك ، الرحلة ليست متعبة!
ما هو القطار المغناطيسي؟
يطلق عليه Maglev ، أو في بعض دول شرق آسيا ، “طلقة” ؛ نظرًا لسرعته الهائلة ، فهو عبارة عن تقنية نقل بري سريع ، تم تصميمها في أوائل الستينيات ، ثم شهدت العقود القليلة التالية من القرن الماضي. التطور وتوسيع النطاق ، خاصة في الثمانينيات والتسعينيات.
وأوضح حمد المعجبه الأستاذ المساعد بكلية الهندسة بجامعة الطائف والمهتم بتكنولوجيا القطارات فائقة السرعة مبدأ عمل القطار المغناطيسي في حديث مع “من قبل” وقال: القوة المغناطيسية القوية تدفع السيارة دون أي تلامس مع الأرض ، ويقوم نظام التحكم الإلكتروني بدفع المركبة على ارتفاع ثابت 10 مم فوق المسار.
وأضاف: “يتكون نظام الرفع المغناطيسي من ثلاثة مبادئ أساسية: التحليق (رفع السيارة) ، والدفع (تحريك السيارة للأمام) والتوجيه الجانبي (موازنة الإزاحة الجانبية للمركبة لإبقائها في وسط مسار الانعطاف) .
وتابع: “هناك نوعان من تقنيات الرفع المغناطيسية في EMS: الأول: الرفع الكهرومغناطيسي باستخدام التجاذب المغناطيسي بين القوى الكهرومغناطيسية ، وكذلك القضبان التوجيهية في نظام Transrapid الألماني ، ونظام HSST الياباني ، ونظام UTM الكوري ، و نظام CMS الصيني. “.
وأضاف: “التقنية الثانية هي التعليق الكهربائي ، والتي تستخدم نفس الأقطاب المغناطيسية التي تستخدمها القوة الطاردة في نظام MLX الياباني لرفع القطار”.
وأوضح المجيبة أن نظام القطار المغناطيسي يعمل حاليا بكفاءة في كوريا الجنوبية واليابان والصين ، بطول إجمالي 73.3 كيلومتر وسرعة من 100 إلى 431 كيلومترًا في الساعة في المدن ، وأعلنت الحكومة اليابانية في عام 2011 أنها ستقوم بذلك. بناء أول قطار في العالم.إن قطار المجال المغناطيسي الذي يربط بين مدينتي طوكيو وأوساكا بسرعة تصل إلى 505 كم / ساعة ، يسافر 500 كيلومتر في حوالي 67 دقيقة ، ومن المتوقع أن يتم استخدامه ، كما قال ، في عام 2047 ميلادي.
المنفعة
على الرغم من أن ركوب الطائرة قد يستغرق وقتًا طويلاً أو أطول مثل القطار المغناطيسي ، إلا أن هذا الأخير يتمتع بالعديد من المزايا ، بما في ذلك الكفاءة العالية والتوافر الدائم ، على عكس الطائرات التي قد تكون غير صالحة للاستعمال في بعض الأحيان ؛ تتأثر بتقلبات الطقس والقطارات المغناطيسية مثل الطائرات ، وهي لا تتأثر بهذه التقلبات ، فقد تتسبب في إلغاء الرحلات الجوية ، باستثناء فترة وجيزة.
لن يواجه ركاب هذه القطارات الإجراءات الأمنية المطولة التي يواجهها المسافرون جواً ، ولا تستغرق عملية الصعود إلى الطائرة والاصطفاف والنزول وقتًا طويلاً مثل رحلة الطائرة ، مما يوفر على الركاب وقتًا ثمينًا.
ما هي فرص إطلاقه في المملكة؟
في ورقة بحثية علمية نُشرت عام 2018 ، توقع المجيبة أن تستغرق الرحلة بالقطار المغناطيسي بين الرياض والدمام حوالي ساعة واحدة فقط بسرعة 400 كم / ساعة ، وتغطي مسافة 412 كم ، مع مراعاة إجمالي الرحلة. الوقت ، بما في ذلك: الوقت من وإلى محطتي السكك الحديدية ، ووقت انتظار وصول القطار إلى المحطة.
وأشار الأستاذ المساعد بكلية الهندسة إلى أن فكرة الورقة البحثية ارتبطت برؤية المملكة 2030 ، وخلص إلى أنه في حالة اكتمال المشروع في عام 2030 ، فمن المتوقع أن يصل عدد الركاب إلى حوالي 9.8 مليون. ، ومن المتوقع أن تصل التكلفة الإجمالية إلى 70.4 مليار ريال ، متضمنة إنشاء وصيانة المشروع.
إن زمن السفر بين الرياض والدمام ينخفض إلى 60 دقيقة .. القطار المغناطيسي “الطلقة” .. ما هي فرص حصوله على عمل في المملكة؟
ياسر النجدي قبل 10-13-2021
تستغرق الرحلة بين الرياض والدمام قرابة 4 ساعات أو أكثر ، وتستغرق رحلة القطار قرابة 3 إلى 4 ساعات ، أما بالقطار المغناطيسي (الرفع المغناطيسي) فلا تتجاوز الرحلة 60 دقيقة. ادخل إلى منزلك ، الرحلة ليست متعبة!
ما هو القطار المغناطيسي؟
يطلق عليه Maglev ، أو في بعض دول شرق آسيا ، “طلقة” ؛ نظرًا لسرعته الهائلة ، فهو عبارة عن تقنية نقل بري سريع ، تم تصميمها في أوائل الستينيات ، ثم شهدت العقود القليلة التالية من القرن الماضي. التطور وتوسيع النطاق ، خاصة في الثمانينيات والتسعينيات.
وأوضح حمد المعجبه الأستاذ المساعد بكلية الهندسة بجامعة الطائف والمهتم بتكنولوجيا القطارات فائقة السرعة مبدأ عمل القطار المغناطيسي في حديث مع “من قبل” وقال: القوة المغناطيسية القوية تدفع السيارة دون أي تلامس مع الأرض ، ويقوم نظام التحكم الإلكتروني بدفع المركبة على ارتفاع ثابت 10 مم فوق المسار.
وأضاف: “يتكون نظام الرفع المغناطيسي من ثلاثة مبادئ أساسية: التحليق (رفع السيارة) ، والدفع (تحريك السيارة للأمام) والتوجيه الجانبي (موازنة الإزاحة الجانبية للمركبة لإبقائها في وسط مسار الانعطاف) .
وتابع: “هناك نوعان من تقنيات الرفع المغناطيسية في EMS: الأول: الرفع الكهرومغناطيسي باستخدام التجاذب المغناطيسي بين القوى الكهرومغناطيسية ، وكذلك القضبان التوجيهية في نظام Transrapid الألماني ، ونظام HSST الياباني ، ونظام UTM الكوري ، و نظام CMS الصيني. “.
وأضاف: “التقنية الثانية هي التعليق الكهربائي ، والتي تستخدم نفس الأقطاب المغناطيسية التي تستخدمها القوة الطاردة في نظام MLX الياباني لرفع القطار”.
وأوضح المجيبة أن نظام القطار المغناطيسي يعمل حاليا بكفاءة في كوريا الجنوبية واليابان والصين ، بطول إجمالي 73.3 كيلومتر وسرعة من 100 إلى 431 كيلومترًا في الساعة في المدن ، وأعلنت الحكومة اليابانية في عام 2011 أنها ستقوم بذلك. بناء أول قطار في العالم.إن قطار المجال المغناطيسي الذي يربط بين مدينتي طوكيو وأوساكا بسرعة تصل إلى 505 كم / ساعة ، يسافر 500 كيلومتر في حوالي 67 دقيقة ، ومن المتوقع أن يتم استخدامه ، كما قال ، في عام 2047 ميلادي.
المنفعة
على الرغم من أن ركوب الطائرة قد يستغرق وقتًا طويلاً أو أطول مثل القطار المغناطيسي ، إلا أن هذا الأخير يتمتع بالعديد من المزايا ، بما في ذلك الكفاءة العالية والتوافر الدائم ، على عكس الطائرات التي قد تكون غير صالحة للاستعمال في بعض الأحيان ؛ تتأثر بتقلبات الطقس والقطارات المغناطيسية مثل الطائرات ، وهي لا تتأثر بهذه التقلبات ، فقد تتسبب في إلغاء الرحلات الجوية ، باستثناء فترة وجيزة.
لن يواجه ركاب هذه القطارات الإجراءات الأمنية المطولة التي يواجهها المسافرون جواً ، ولا تستغرق عملية الصعود إلى الطائرة والاصطفاف والنزول وقتًا طويلاً مثل رحلة الطائرة ، مما يوفر على الركاب وقتًا ثمينًا.
ما هي فرص إطلاقه في المملكة؟
في ورقة بحثية علمية نُشرت عام 2018 ، توقع المجيبة أن تستغرق الرحلة بالقطار المغناطيسي بين الرياض والدمام حوالي ساعة واحدة فقط بسرعة 400 كم / ساعة ، وتغطي مسافة 412 كم ، مع مراعاة إجمالي الرحلة. الوقت ، بما في ذلك: الوقت من وإلى محطتي السكك الحديدية ، ووقت انتظار وصول القطار إلى المحطة.
وأشار الأستاذ المساعد بكلية الهندسة إلى أن فكرة الورقة البحثية ارتبطت برؤية المملكة 2030 ، وخلص إلى أنه في حالة اكتمال المشروع في عام 2030 ، فمن المتوقع أن يصل عدد الركاب إلى حوالي 9.8 مليون. ، والتكلفة الاجمالية متوقعة 70.4 مليار ريال …
اكتشف أيضًا المزيد من المقالات في مجلتنا و في تصنيفات علم النفس و الصحة .
نأمل أن تكون مقالتنا تم تقليل وقت السفر بين الرياض والدمام إلى 60 دقيقة.قطار مغناطيسي
قد اعجبكم
ندعوك إلى مشاركة المقالة على Facebook ، twitter و e-mail مع الهاشتاج ☑️