حظر الجيش الصيني سيارات تسلا بسبب مخاوف بشأن الكاميرات

تم حظر سيارات شركة Tesla Inc. من المجمعات العسكرية والمجمعات السكنية الصينية بسبب مخاوف بشأن البيانات الحساسة التي يتم جمعها بواسطة الكاميرات المدمجة في المركبات.

الأمر الذي أصدره الجيش ينصح مالكي تسلا بإيقاف سياراتهم خارج الممتلكات العسكرية ، وفقًا لأشخاص مطلعين على التوجيه طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن المعلومات خاصة. جاء الحظر ، الذي نُقل إلى سكان المساكن العسكرية هذا الأسبوع ، بسبب مخاوف من أن أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم يجمع بيانات حساسة عبر الكاميرات المدمجة في السيارات بطريقة لا تستطيع الحكومة الصينية رؤيتها أو السيطرة عليها. من الناس قال.

كما تم تداول صور لما يُزعم أنه إشعار بشأن الحظر على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية. وقال الإشعار إن الكاميرات متعددة الاتجاهات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية في سيارات تسلا قد “تكشف المواقع” ويتم منع المركبات من دخول أماكن إقامة عسكرية لضمان سلامة المعلومات العسكرية السرية.

ورفض ممثل لشركة تسلا في الصين التعليق على تحرك الجيش. لم ترد وزارة الدفاع الصينية على الفور على الفاكس المرسل بعد ساعات العمل.

تستخدم Tesla ، مثل العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى بما في ذلك شركة جنرال موتورز ، العديد من الكاميرات الصغيرة ، الموجودة بشكل أساسي في الجزء الخارجي من السيارة ، للمساعدة في توجيه وظائف وقوف السيارات والطيار الآلي والقيادة الذاتية. تحتوي معظم طرازات Tesla أيضًا على كاميرا داخلية مثبتة فوق مرآة الرؤية الخلفية يمكن استخدامها لاكتشاف ما إذا كان السائق ينظر إلى الطريق ، أو ينظر إلى أسفله ، أو يرتدي نظارة شمسية ، أو ينظر إلى شيء آخر تمامًا.

الشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها – والتي تنتج سيارات كروس أوفر موديل 3 وطراز Y SUV في مصنع Gigafactory بالقرب من شنغهاي – لم تبتعد عن هذه الحقيقة ، حيث غرد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في أبريل 2019 بأن الكاميرا الداخلية موجودة ” ابدأ التنافس مع Uber / Lyft ويسمح الناس لسيارتهم بكسب المال لهم كجزء من أسطول Tesla المشترك للحكم الذاتي “.

وأوضح ماسك: “في حالة قيام شخص ما بعبث سيارتك ، يمكنك مشاهدة الفيديو”.

منذ ذلك الحين ، بدأت Tesla في استخدام الكاميرات الداخلية للسيارات لمراقبة ما تسميه مختبري بيتا FSD (القيادة الذاتية الكاملة) ، أو مالكي Tesla الذين تطوعوا لاختبار قدرات الشركة لمساعدة السائق.

في وقت سابق من هذا الشهر ، غرد ماسك بأن الإصدار التجريبي التجريبي الخاص بشركة FSD قد تم توسيعه ليشمل حوالي 2000 مالك ، لكن Tesla “ألغت أيضًا الإصدار التجريبي حيث لم ينتبه السائقون للطريق بشكل كافٍ.” قال Musk إن الإصدار المهم التالي من FSD beta سيكون في أبريل.

وقال أحد الأشخاص إن القلق بشأن هذا البرنامج ساهم في حظره من قبل الجيش.

قال ممثل Tesla إنه لم يتم تشغيل أي من الكاميرات داخل السيارة في Teslas المباعة في الصين أو جزء من تجربة FSD التجريبية. قالوا إن سياسات الخصوصية في Tesla تتوافق مع القوانين الوطنية واللوائح المحلية في الصين.

الصين ، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم ، هي مفتاح طموحات ماسك للنمو العالمي. تلقت شركة صناعة السيارات دعماً كبيراً من الدولة لبناء المصنع بالقرب من شنغهاي ، وهو أول مصنع لها خارج الولايات المتحدة ، وكانت استراتيجية ماسك تحترم الحكومة ، على عكس نهجه الأكثر قتالية في الولايات المتحدة.

في الآونة الأخيرة ، يبدو أن النغمة قد تغيرت. تم استدعاء Tesla من قبل المنظمين الصينيين بسبب مشكلات الجودة والسلامة في سياراتها ، بما في ذلك حرائق البطارية والتسارع غير الطبيعي. أُجبرت شركة صناعة السيارات أيضًا على إصدار اعتذار علني لشبكة الدولة الصينية في أوائل فبراير بعد أن أظهر مقطع فيديو يُزعم أن الموظفين يلومون الحمل الزائد في شبكة الكهرباء الوطنية على الأضرار التي لحقت بسيارة أحد العملاء.

هذه ليست المرة الأولى التي تجد فيها تسلا نفسها في قلب الجدل حول استخدام الكاميرات. في الأسبوع الماضي ، قالت مجموعة من المتسللين إنهم اخترقوا مجموعة من بيانات كاميرات الأمان التي جمعتها شركة Verkada Inc. الناشئة في Silicon Valley ، وتمكنوا من الوصول إلى العديد من أنواع اللقطات المختلفة ، بما في ذلك بعض من داخل مستودع Tesla في شنغهاي.

قال المتسللون إنهم حصلوا على 222 كاميرا في مصانع ومستودعات تسلا وأن خرق البيانات تم لإظهار انتشار المراقبة بالفيديو وسهولة اختراق الأنظمة. أخبرت شركة Tesla China بلومبرج أن أحد مورديها قد تعرض للاختراق ، وأن البيانات من Gigafactory الصينية مخزنة في خوادم محلية آمنة.